여러색이 있습니다. 

현대 카다로그에 나온 색상이 아마 그래비티 골드 매트 같습니다. 

그리고 블랙 색상을 유튜브에서 확인 할 수 있습니다. 

아무래도 과거 컨셉카 '포니쿠페' 그리고 그 형제차 '드로리안 dmc12' 느낌과 비슷한 은색 계통이 

가장 잘 어울릴 것 같습니다. (그레이색상)

그레이 색상이 3 종류나 있습니다.

포니쿠페

포니쿠페

아이오닉5 출시가 되고 많은 분들이 관심 가지고 있습니다.

전 세계사람들 (자동차 좋아하는) 관심 가지고 있고 아직은 호평입니다.

디자인 및 기능 설명은 만족하는 수준입니다.

이제 자동차가 움직이고 실제로 모든 기능들이 구현이 되면 어떻게 될까요?

설명했던 기능들이 90% 이상 잘 되면 칭찬은 배가되고 관심도 배가 될 것 같습니다.

정말 테슬라 호적수가 되겠죠

하지만 그렇지 못하다면 또 이야기가 달라집니다. 

특히 전에 현대자동차를 애 먹였던 화재 사건이라도 일어난다면 

정말 아이오닉5에 치명타가 될 것 같습니다. 

하지만 레인지 (주행거리) 구간이 예상되었던 것 보다 짧고 

또 현대가 바보가 아닌이상 아마도 이 화재에 관한 부분 만큼은 철두철미 하게 점검했을 것 같습니다.

그래서 문제가 생긴다면 아마 화재가 나는 것 보다는 다른 부분에서 발생될 것 같습니다. 

아무리 봐도 실내 공간 하나 만큼은 너무나 맘에 듭니다.

youtu.be/R-HTSXWDL2E

아이오닉5 너무 궁금해서 알아봤습니다

qm6 에서 아이오닉5 갈아타면 얼마 비용이 들까요?

사전계약 첫날 약 2만대 성사되었네요.

우선 크기 비교 해보고 영상으로 넘어가겠습니다.

youtu.be/1G9LWYjLXuU

작년에 테슬라 모델3 타면서 여러가지 기능을 사용해보고 즐겁고 놀라운 경험을 했다.

그 중 정말 기억에 남는 기능이 있다.

바로 원패달 주행이다. 

- 브레이크 패달을 사용하지 않고 악셀 패달 만으로 가다 서다를 할 수 있는 기능이다.

생각만 해서는 왠지 불편할 것 같은데 막상 사용해보면 정말 신세계다.

그리고 나서 국내 전기차 원패달 주행에 관해서 찾아봤었는데 

당시 코나, 니로 등 국내 전기차에서는 완전한 원패달 주행이 지원되지 않았다. 

얼마나 부드럽게 구현 될 지 우선 시승을 해봐야 겠지만 

이번에 출시되는 아이오닉5 원패달 주행이 가능하다. 

풀타임 싱글 패달 드라이빙 !!!

너무 기다렸던 기능이 아이오닉5에 들어왔다. 

아...  전기차로 넘어가야되는가 ?

내가 원한는 저 기능마저 들어오게 되다니 

국민차 소나타 많은 사람들에게 사랑받았습니다. 

그리고 택시회사에서도 많은 사랑을 받았습니다. 

처음에는 검증된 차량으로 인정받았지만 

추후에는 좋지 않은 이미지가 되었습니다. 

그래서 최근 쏘나타dn8 은 택시로 출시되지 않았습니다.  (그런데 판매량은 저조합니다.)

아마도 현대는 오래전 부터 아이오닉 5 택시 선택을 고려했던 것 같습니다. 

홀가분하게 소나타를 택시에서 배제시킨 이유를 알 것 같습니다. 

- 전자신문 기사에 따르면

현대차 6월 '아이오닉5' 택시 버전을 출시한다고 합니다.

택시 버전은 다른 차량 출시보다 2개월 늦은 6월에 출고를 시작한다. 

4월 중순 롱레인지 이륜(2wd) 5월 중순 사륜 (awd) 출시한 뒤

일반형과 함께 택시버전도 출시된다.

현대차는 올해 아이오닉5 국내 물량을 2만 6500대로 설정하고, 이 가운데 약 40%를 법인 대상으로 판매한다는 계획을 세운 것으로

알려졌다. 

전자신문 전문 링크 

m.etnews.com/20210219000149

아이오닉 5 전기차 출시가 되면 

- 장점

우선 장점은 택시로 아이오닉 5 보급되면서 중전기 인프라 더 많이 갖춰질 것입니다.

- 단점

아이오닉5 이미지가 과거 쏘나타 이미지 전처를 밟을 수 있다.

테슬라 모델3 롱레인지.   주행거리. 511km 

데슬라 모델y 스텐다드  주행거리 340km 예상

우선 중요한 주행거리만 비교했습니다. 

나머지 사항은 대부분 비슷하지만 만든 방식에서 차이가 있습니다. 

모델y가 좀 더 최신 방식의 제조기술을 가지고 제작되었습니다. 

프레임 앞 과 뒷 부분 일부분을 통으로 기가프레스에서 찍어서 만들게 된다고 하네요. 

강성과 속도에서 더 이점이 있을 것으로 봅니다. 

영상을 통해서 자세하게 말씀드리겠습니다. 

youtu.be/ljKI3T8KfAw

2021 보조금 국고 보조금 공시되었습니다. 

작년 820에서 올해는 최대 800까지로 줄어들었지만 

생각보단 조금 줄어들었습니다. 조건을 갖추면 800이 가능하단 이야기 입니다.

물론 조건이 안되면 더 적을 수 있다  이겠죠.

그에 따라서 이제 지방자치단체에서 주는 보조금도 속속들이 결정되고 있습니다. 

아직 모든 곳이 다 공개된 것은 아닌 것 같지만 대부분 작년보다 다소 줄어들었습니다. (당연한거죠...^^)

오늘은 전기차 보조금 계산 하는 방법 알아보겠습니다. 

전기차 성능에 따라서 차등 지급하는 것이 주요 골자 입니다. 

여기서 성능은 (연비, 주행거리, 에너지효율) 입니다. 

그럼 영상을 통해서 쉽고 간단하게 설명 드리겠습니다. 

연비보조금 420 + 주행거리 보조금 280.  최대 700

이행보조금 50 + 에너지효율보조금 50  최대 100.  

합 800 입니다. 

그리고 그것에 비례해서 지방보조금이 계산됩니다. 

youtu.be/G45snnO8eh4

저번 주 애플과 현대자동차 관한 협력 설이 나오고 

그 밖의 폭스바겐 닛산 등등 자동차 회사와 애플에 관한 이야기가 계속 흘러나오고 있습니다. 

애플은 자동차 회사와 협력을 하고 싶어 하지만 그 조건이 참 까다롭고

쉽게 말해 (이기적인??) 그러기에 자동차 회사들이 쉽게 응하기 어려운 것 같습니다. 

따지고 보면 애플이 가진 것에 비해서 현대가 가진 것 혹은 미래 가능성이 더 커보이는 것이 

사실입니다. 다만 조건에 따라서 상생의 길을 간다면 현대도 좀 더 그 미래의 가치를 앞 당길 수 있겠죠.

하지만 이미 애플과 현대는 서로 바이바이 한 상태 인 것 같습니다. 

오늘은 그 이야기를 영상으로 만들어 봤습니다. 

애플 자동차를 또 소비자가 사야 하는 이유를 전 아직 모르겠습니다. 

왜냐면 이미 자동차에서는 애플같은 존재 테슬라가 있기 때문이죠. 

youtu.be/m8ZtI5qt2mY

모하비 기아자동차 대장급 suv 입니다. 

6기통 3000cc 디젤엔진을 가지고 있어서 강력한 힘을 자랑합니다. 

그리고 프레임 온 바디 방식으로 오프로드에서 뛰어난 성능을 기대할 수 있는 자동차 입니다. 

과거 모하비 디자인이 좀 조용한 강인함 이미지였다면 

작년에 바뀐 이미지는 대 놓고 강인한 면모를 보여주고 있습니다. 

성능과 취지에 맞는 디자인이라고 생각 합니다. 전면부 디자인 너무 멋집니다. 

 모하비 2021년 가격 및 옵션 이야기 영상을 통해서 알려드리겠습니다.

youtu.be/5gB8_nJu_7k 

youtu.be/_wGyr_DvWQE

공간에 대한 이야기 하겠습니다. 

꿈과 같은 이야기 일수도있지만 ....

전기차 공간 아마도 아이오닉5 를 통해서 사람들이 전기차 공간에 대해서 관심을 가지게 될 것 같습니다. 

아이오닉5 온라인 공개 행사가 23일로 정해졌습니다. 

너무 궁금합니다. 원래는 2일 그리고 16일 그 당음 23일 아무래도 좀 더 완벽한 공개 행사를 위해서 

일정이 좀 늦춰지고 있는 것 같습니다. 정말 궁금하네요.